ZWEITER LAUF ZUR PROTOCHAMPSERIES 2026

"Historic Challenge Groß-Dölln" am 3.August 2026

In Groß-Dölln hatte es noch nie geregnet! Und das war auch dieses Jahr so! Was aber schön war: die Temperaturen waren nicht so hoch wie all die letzten Jahre - was jetzt dazu geführt hatte, dass deutlich mehr gefahren wurde. Mensch und Maschine wollen und sollen eben nicht überhitzen...

Auch dieses Jahr waren wir wieder gut besucht - wenngleich Michael Sielaff mit Conny und Klaus Schaffrath aus persönlichen Gründen kurzfristig absagen mussten - sie haben uns sehr gefehlt! Dafür hatten wir einige Neuzugänge: Tanja Maas, Ingo Fisler, Achim Schlafke, Claus Junge und Roland Nolte sind hinzugekommen und auch Alexa Pollmann (die in England lebt) war nach längerer Abstinenz wieder mal dabei, was den Vater sehr gefreut hatte...

Schöne Autos waren da! Stefan Frahm brachte seinen Caterham das erste Mal nach Groß-Dölln und fand die Strecke toll - ich hatte ihm nicht zu viel versprochen. Und auch Tanja Maas und Ingo Fisler auf ihrem schönen blauen Porsche hatten durchaus Respekt vor den anspruchsvollen teilweise nicht einsehbaren Kurven. Marvin Junge donnerte auf seinem SuperSports Roadster über den Kurs, Denis Browne auf seinem gelben Porsche, Reinhard Timm auf seinem bekannten Lotus Super Seven und Gert Weiß natürlich auf dem roten VM 77. Letzterer sprach davon, "dass er jetzt ruhiger fahren würde" - man sah nichts davon... Seine Anreise? Natürlich auf Achse! Pech hatte Sascha Bloch, nach wenigen Runden streikte sein Lotus 61 Formelrennwagen - und das an seinem Geburtstag! Ein optischer Genuss war es wieder einmal den Vorjahressieger der ProtoChampSeries, Ralph Schult, zu sehen: wie er den wunderschönen historischen Ascona über den Kurs trieb, das war schon große Klasse... Einfach immer wieder schön ist es das gelbe MG B Coupé mit dem Achtzylinder-Motor von Matthias Baum zu sehen und zu hören! Henrik Piepho brachte wieder den schönsten Audi TT Serie 1 der Welt mit, Torsten Ewers rubbelte seine Slicks auf seinem Porsche 968 ab und Michael Schoer tat es ihm gleich...Claus Junge ließ seinen Opel-Rallye-Corsa (dem man das kaum ansah) über den Kurs fliegen, er fühlte sich hier in Groß-Dölln sichtlich wohl (Auto und Fahrer)... Roland Nolte und Alexa Pollmann bildeten im Sportsfish ein Team, so legte dieser Sportsfish wohl am meisten Kilometer zurück, wobei auch Achim Schlafke dabei noch etwas mithalf...

Und die Ergebnisse? Timmy war mal wieder vorne! Er berichtete mir später, dass er sich darüber mal wieder sehr gefreut hatte! Sascha Bloch: Er konnte nur wenige Runden fahren, aber es reichte in der Stilbewertung locker für Platz zwei! Das ist Effektivität... Den dritten Platz erfuhr sich Claus Junge, dicht gefolgt von seinem Sohn Marvin. Ralph Schult kam auf den fünften Platz vor Denis Browne und Torsten Ewers. Und der Rest teilte sich die nächsten Plätze...
Was besonders schön war: Es waren mal wieder zwei Damen am Start, beinahe wären es drei gewesen, wenn Steffi Franke sich nicht kurz vorher an der Hand verletzt hätte... Und es war auch schön, dass wir im Hotel am Döllnsee wieder so nett beieinandersitzen konnten - und auch viele Begleiter unserer Teams anwesend waren!

GROSS DÖLLN

ERSTER LAUF ZUR PROTOCHAMPSERIES

"Historic Challenge Putlos" am 20.Juni 2026

OLDENBURGER TRAUMPAAR BELEGT PLATZ 1 UND 2!

Auf der wunderbaren Strecke des Truppenübungsplatzes fand der erste Lauf der ProtoChampSeries, die "Historic Challenge Putos" des Jahres am 20.Juni mit hervorragenden Bedingungen bei strahlendem Sonnenschein und 28 Grad Temperatur statt - und dies nun schon zum zwanzigsten Mal! Ein ganz herzliches Dankeschön gilt an dieser Stelle auch Herrn Frank Poetzsch von der Bundeswehr, der - wie auch die letzten Jahre - uns bei der reibungslosen Organisation sehr unterstützte. Bei den ProtoChampSeries gehen sehr unterschiedliche Fahrzeuge an den Start, der Veranstalter wünscht sich immer ein möglichst buntes Teilnehmerfeld. Dies ist auch in diesem Jahr wieder gut gelungen: Sportwagen, zweisitzige Rennwagen und Prototypen sowie herrliche historische Tourenwagen waren am Start. Die Startplätze sind rar, nur 24 Fahrzeuge können teilnehmen. Gestartet wird in Vierergruppen, wobei hier leistungsmäßig immer etwa gleichwertige Fahrzeuge vom Veranstalter zusammengestellt werden.

Ein Stint beträgt sechzehn Kilometer, die insgesamt fünf mal zu absolvieren sind. An zwei Wendepunkten ist eine Pilonenreihe aufgestellt, die jeweils nach der Anfahrtstrecke möglichst flüssig zu durchfahren ist. Sechs Juroren des Oldenburger Automobilclubs bewerten diese sogenannte Stilfahrt im Bereich der Pilonen mit Punkten von 0 bis 50: die optische Qualität des Fahrzeuges, den Fahrstil (ist die Idealline eingehalten?) sowie die Sitz- und Lenkradhaltung sind ausschlaggebend. Dies ist eine besondere Herausforderung an die Juroren, denn sie müssen die doch sehr unterschiedlichen Fähigkeiten der verschiedenen Fahrzeuge mit in die Wertung einfließen lassen - und dazu ist ein hohes Fachwissen vonnöten.

Die Teilnehmer kommen aus ganz Deutschland an die schöne Ostsee gefahren. Die härteste Anfahrt hat fast immer Gert Weiß, der aus der Nähe von Koblenz kommend die 700 Kilometer weite Anfahrt immer auf Achse (und nicht auf einem Trailer!) mit seinem äußerst puristischem Lotus Super Seven VM absolviert - Hut ab!

Die Sensation in diesem Jahr: Das Oldenburger Paar Stefanie Franke und Marvin Junge belegten die ersten beiden Plätze, gefolgt vom Matthias Baum auf seinem MGB Roadster! Stefanie Francke fuhr einen Sportsfish-Prototyp, Marvin Junge einen Pollmann SuperSports-Roadster, beide Fahrzeuge sind offene Rennsportwagen-Unikate, die es nur einmal gibt. Beide sind in der Autowelt fest verwurzelt: die Siegerin Stefanie Franke kümmert sich in einem Autohaus um den Verkauf und Marvin Junge betreibt eine feine Werkstatt, in der hauptsächlich erfolgreiche Rallye-Fahrzeuge aufgebaut und betreut werden. Matthias Baum ist Hamburger, der sein Herz an gelbe MGBs in verschiedensten Versionen verloren hat.

Im Anhang: das silberfarbige Fahrzeug ist der SuperSports-Roadster (Marvin Junge) und das grüne Fahrzeug ist der Sportsfih (Stefanie Franke) Die Fotos stmmen von Yorck Koch, Oldenburg.

DRITTER LAUF ZUR PROTOCHAMPSERIES

"Historic Challenge Hungriger Wolf" am 6.Oktober 2025

Ich habe keine Ahnung, wie oft ich die Woche vor unserer letzten Veranstaltung im Jahr 2025 die Wetternachrichten angesehen habe... Zuerst sollte es schön werden, aber dann wurde die Wettervorhersage von Tag zu Tag schlechter. Und dann - oh Wunder - sollte es am 6. Oktober kaum regnen. Hoffnung flammte auf. Und als wir das Tor zum Fahrerlager öffneten, da gab es tatsächlich blauen Himmel. Hardy meinte "Siehst Du, das wird schon!" Wurde es aber nicht. Zunächst standen in beruhigender Entfernung dunkle Wolken am Himmel - die sich uns aber flott näherten. Und sie kamen und es begann zu regnen - mal mehr, mal weniger, mal war eine kurze Pause, dann regnete es in Strömen und so ging es den ganzen Tag feucht dahin...

Die Strecke an sich ist sehr schön und auch sehr flott. Aufgrund des Wetters waren die Schikanen reduziert und "weich" aufgestellt. Die "Weichheit" wurde während der vierstündigen Challenge entsprechend dem Wetter variiert - was dem einen oder anderen Fahrer auch etwas Pilonengeschick abforderte. Aber es ist ja eine Challenge! Und eine Stilfahrt!

Es war sehr beeindruckend zu sehen, wie souverän und fair alle Teilnehmer miteinander umgingen. Vor allem darüber war der bekannte Rallye-Veranstalter Uwe Barkmann sehr beeindruckt - was uns natürlich riesig freute!

Besonders beeindruckend war wie - ja man muss schon sagen weltmeisterlich - der spätere Sieger Ralph Schult seinen blauen Ascona um die Strecke wedelte. Das war die ganz hohe Kunst des Fahrens! Aber auch die darauffolgenden Teilnehmer beherrschten dies in hervorragender Art und Weise. Auf den zweiten Platz kam der alte Haudegen Hardy Hensel mit seinem - wie sollte es auch anders sein - wunderbaren und absolut nicht zu überhörenden NSU 1200. Und auf dem dritten Platz landete Sascha Bloch mit seinem Lotus 61, ein Formelrennwagen, der ihm mit seinen freistehenden Rädern bestimmt viel Wasser aufs Haupt beförderte...

Den vierten Platz belegte Jürgen Krull auf seinem allseits bekannten Ford Lotus Cortina Mk 1, gefolgt von Mario Dupke auf seinem modernen Toyota Yaris und Torsten Ewers im schickgraugestreiften Porsche 968. Martin Jastorff in seinem MGB Cabrio folgte auf Platz sieben vor Reinhard Timmy Timm, natürlich Lotus Seven S3 aus den frühen 60er Jahren. Platz neun, zehn und elf ging an Michael Schoer Porsche Boxster rechtsgelenkt, Henrik Piepho im immerschönen grünen Audi TT gut hergerichtet und Torsten Knaack auf BMW 3er Serie von 1988. Und Platz zwölf, dreizehn und vierzehn ging an Hendrik Lüders (dessen Schwiegertochter fleißig filmte und Fotos schoss) im BMW E30 318iS, Holger Muhs auf dem bekannten Martini-Porsche und Matthias Baum gelbMGfarben. Den letzten und fünfzehnten Platz belegte Frank Cremer-Neihaus, der sehr gut seinen Westfield-Lotus bewegte, aber doch sehr gerne die Pilonen küsste, was kräftigen Punkteabzug zur Folge hatte... Eine ganze Reihe von Teilnehmern konnten nicht gewertet werden, nun, so ist es leider halt manchmal...

Sehr schön waren die Abende im Hotel in Itzehoe - viele gemütliche Stunden wurde dort verbracht, auch das ist ein schönes Kennzeichen der ProtoChampSeries!

Nachdem dies der letzte Lauf im Jahre 2025 war, stehen nun auch die Meisterschaftsgewinner fest: Platz 1: Ralph Schult! Platz 2: Mario Dupke! Platz 3: Reinhard Timm! Platz 4: Hardy Hensel! Platz 5: Frank Cremer-Neihaus! Platz 6: Sascha Bloch! Platz 7: Denis Browne!

Und nun bleibt es uns beiden, Leo und mir, nur noch allen Teilnehmern einen frohen Jahresabschluss zu wünschen!

ZWEITER LAUF ZUR PROTOCHAMPSERIES
"Historic Challenge Putlos" am 26.Juli 2025
Meine Güte, diesmal war es im Vorfeld der Veranstaltung schon ganz schön aufregend... Etwa zwölf Tage vor unserem Veranstaltungstag wurde bekanntgegeben dass die Streckenführung sich ändern wird! Sogar die Bundeswehr wurde von dieser Maßnahme überrascht... Aber man tat seitens der Bundeswehr alles um die Traditionsveranstaltung, die "Historic Challenge Putlos", auch dieses Jahr wieder durchführen zu können - an dieser Stelle an alle Verantwortlichen ein herzliches Dankeschön! Die Zufahrt zu unserem neuen Fahrerlager musste geändert werden, wir konnten durch ein Tor, das üblicherweise komplett geschlossen ist, auf die Strecke einfahren. Einzige Bedingung: alle Teilnehmer mussten bis 9 Uhr vor Ort sein. Und siehe: alle, ja wirklich alle, waren pünktlich da!
Die Streckenführung wurde etwas geändert - und das war nicht zu unserem Nachteil! Eine interessante Waldstrecke mit einer herrlichen Spitzkehre waren zusätzlicher Bestandteil der Strecke, die darüber hinaus noch fast einen Kilometer länger war. Im Klartext: Ein Stint waren sage und schreibe 17 Kilometer...
Die Woche vor unserer Challenge: Fast nur Regen. Die Woche nach unserer Challenge: fast nur Regen. Unser Veranstaltungstag: Sonne und kein Regen! Sowas schafft man nur auf Putlos! Übrigens durchgehend seit dem Jahr 2008...
WER FUHR WIE?
Um es gleich vorweg zu nehmen: Alle fuhren sehr gut! Wir hatten insgesamt sieben Juroren, die wie üblich jeden Fahrer im Bereich der unterschiedlich eng aufgestellten Pilonen jeweils vor den beiden Wenden der Strecke "auf Stil" bewerteten: Wie ist die Sitzhaltung, stimmt die Ideallinie und die Gangwahl, wie flüssig werden die jeweils sieben Pilonen durchfahren? Waren Fahrzeug und Fahrer optisch "eine Einheit"?
Mario Dupke belegte mit 45,75 Durchschnittspunkten (von 50 möglichen) auf seinem Toyota GR Yaris Platz 1, ganz ganz dicht gefolgt von Frank Cremer-Neihaus auf einem Lotus-Westfield Super-Seven mit 45,5 Punkten. Wobei die stilistische Einheit von Fahrzeug und Fahrer hier noch besondere Erwähnung verdient... Platz 3 - und somit auch noch in der Poloshirt-Liga (die ersten drei "Stockerlinhaber" bekommen ein ProtoChampSeries-Poloshirt) wurde Matthias Baum auf seinem natürlich gelben MGB diesmal in der Cabrio-Version. Herzlichen Glückwunsch!
Die Plätze 4,5 und 6 nahmen Torsten Ewers auf seinem graudoppelstreifigen Porsche 968, Carsten Formella auf seinem schwarzen Renault Clio RS und Reinhard Timm - natürlich Lotus Super Seven S3 aus dem Jahr 1963 - ein. Darauf folgten Newcomer Roland Nolte (Pollmann Sportsfish), Henrik und Ben Piepho auf dem wunderschönen Audi TT in grün und Axel Gnutzmann auf seinem bekannten Opel Ascona B in üblicher äußerst dynamischster Fahrweise bewegt. Platz 10 ging an einen der ältesten Teilnehmer der ProtoChampSeries mit seiner Alfa Giulietta Sprint: Harald Reiners himself! Diesem folgten Holger Knaack im Opel Kadett C Coupe (mit ganz vielen Scheinwerfern!) und Klaus Schaffrath in Ermangelung seines Porsche 911 SC im Pollmann Bluefish. Robert Bösling ließ wieder seinen BMW M3 durch die Pilonen und auch noch anderswo tanzen, Stefan Frahm kam sportiv-dynamisch aber ebenso metallicblau-elegant in seinem wunderschönen Volvo 1800 ES "Schneewittchensarg" um die Ecken vor Gert Weiß, der zwar auf seinem bekannten Lotus-Super-Seven die auf-der-Achse-Anreise startete aber nach 130 Kilometern aufgeben musste. Aber klar, er war trotzdem da: er machte kehrt und holte sich von zu Hause ein Ersatzfahrzeug: einen wunderschönen holzarmaturenbrettbestückten BMW Z4 mit Dreiliter-Motor...
Kay Martens auf einem BMW E 30 aus dem Jahr 1982, Michael Schoer im rechtsgelenkten und silberflott gefahrenem Porsche Boxster, Martin Jastorff im Volvo Martinamazone (logisch, natürlich, klar, er hat wieder ein neues Auto!), Denis Browne im wunderschönen gelben Porsche 993 Cup, selbigen sehr dynamisch und entschlossen gefahren, und Holger Muhs im klassischen Martini-Porsche rundeten das Feld ab.
DER ABEND!
Natürlich fand dieser wie immer im Hotel Genueser Schiff in Hohwacht direkt an der schönen blauen Ostsee statt. Natürlich an Roasted Beef und Bratskartoffeln! Und roter Grütze! Mit herrlichem Blick über die Ostsee mit Traum-Sonnenuntergang - und vielen, vielen tollen Gesprächen! Was war es wieder schön...
EIN DANKESCHÖN!
Das gilt natürlich wieder der Unterstützung durch die Bundeswehr und Frank! Das gilt aber auch den Streckenposten des AC Oldenburg! Das waren Jessica, Ines, Karina, Kerstin, Henning, Hans-Jürgen und Yannick! UND: unserem Meisterfotograf Yorcky, der das erste Mal sein neues Super-Teleobjektiv zum Einsatz brachte! Und nochmal: Danke!!!

ERSTER LAUF ZUR PROTOCHAMPSERIES
"Historic Challenge Groß-Dölln" am 16.Juni 2025
"In Groß-Dölln regnet es nie" - das waren unsere langjährigen Erfahrungen mit dieser wunderschönen Strecke etwa 50 Kilometer nördlich von Berlin gelegen. Aber diesmal regnete es doch - aber nur kurz in der Nacht vor unserer Historic Challenge - wie anständig vom Wetter... Was aber richtig klasse war, das war die Tatsache, dass es nur leicht bewölkt war, als es bei uns am Montagnachmittag um 13 Uhr losging. Und das auch noch bei äußerst angenehmen 24 Grad - besser hätte es nicht sein können. Kein einziges Fahrzeug hatte Überhitzungsprobleme.
Viele von uns trafen sich bereits am Vorabend im Hotel "am Döllnsee", es war wie immer ein lustiger aber auch interessanter Abend. Da wir uns am Veranstaltungstag erst ab 10 Uhr auf dem Streckengelände trafen, konnten wir auch noch ganz gemütlich frühstücken...
DER WETTBEWERB
Es war, wie seit einigen Jahren üblich, wieder eine sogenannte Stilfahrt. Wir hatten diesmal gleich fünf Juroren: Carmen Pretzel, Katia Grosjean, Uwe Beckbye, Henner Ruth und Bernhard Schütze - und so kamen wir später zu einem sehr gut begründetem Ergebnis. Ein herzlicher Dank von uns allen an die Fünf!
Die 16 Starter wurden nach dem Zufallsprinzip in zwei Gruppen aufgeteilt - nach je zwei Einführungsrunden ging es dann in die Wertungsläufe. Aufgrund des für unsere Anforderungen so guten Wetters wurde soviel wie nie zuvor gefahren - noch kurz vor Ende der Veranstaltung um 17 Uhr befanden sich noch immer einige Fahrzeuge auf der Strecke; sonst ist meist schon eine Stunde früher Schluss..
Neu in unserer Gruppe war Thomas Herold, der aus der Nähe von Stuttgart kommend die weiteste Anfahrt hatte. Er brachte einen wunderschönen Porsche 356 mit - der sah aus, wie frisch aus dem Laden... Eine ebenso kernige Anfahrt hatte mal wieder Gert Weiß. Es ist ja bekannt, "dass er sich niemals einen Anhänger kaufen würde", ja, richtig verstanden, er fährt auf seinem Lotus Super 7 (Irmscher 77) grundsätzlich auf Achse zu den Wettbewerben...und das sind in seinem Fall ca. 700 Kilometer... "Das sind meine Testfahrten", kommentiert Gert das lässig. Besonders herausstechend und eindrucksvoll war das Fahrzeug von Lars Hoffmann, ein Saker GT/RapX, wunderschön in BASF-Lackierung (die alten Tonbänder lassen grüßen!) und sehr schnell. Und Michael Schoer aus Oldenburg i.H. hat sich extra für die ProtoChampSeries einen rechtsgelenkten (sieht cool aus!) Porsche Boxster zugelegt, der Kauf lag erst fünf Tage zurück... Frank Ripp kam mit einem super-originalen Porsche 944 zu uns - den er ganz schön rennsportlich bewegte. Lars Vietens Caterham ist nach Totalrestaurierung noch in der Zusammenbauphase, so trat er diesmal auf dem grünen Sportsfish an, den er von Runde zu Runde sportiver bewegte. Zum Schluss stellte er fest: "Jetzt weiß ich genau, wie dieses Auto fährt"... Die übrigen Kandidaten starteten auf ihren bewährten Fahrzeugen - Porsche, Lotus, Sylve, Tiga, Silver, Opel, Audi - es war wieder eine herrlich abwechslungsreiche und interessante Gruppe, die unsere Veranstaltungsreihe ja auszeichnet.
WER WAR WO?
Die Qualität aller Fahrer war sehr, sehr, sehr hoch! Das stellten alle Juroren einstimmig fest. Einer stach aber besonders hervor: Ralph Schult. Wie er in seinem blauen Opel Ascona B jede Runde und jede Kurve vollkommen sicher am Limit um den Kurs flog, das war schon ein absoluter Genuss. Jeder konnte sehen, dass "der es echt drauf hat". So war es natürlich kein Wunder, dass er den ersten Platz belegte. Und genausowenig war es ein Wunder, dass unser Timmy auf seinem 1963-er Lotus Super Seven S2 knapp dahinter auf Platz zwei einlief. Gefolgt von Denis Browne auf seinem weißen Porsche 993 Cup. Dahinter reihten sich nur minimal schlechter bewertet Rüdiger Berk, Klaus Schaffrath, Lars Hoffmann und Gert Weiß auf Platz vier, fünf, sechs und sieben ein. Dicht gefolgt von Thomas Herold, Henrik Piepho, Matthias Baum, Dietrich Merkel, Sascha Bloch, Michael Schoer, Frank Ripp und Lars Vieten, wobei letzterer öfters im Wechsel mit Leo von Andrian auf der Strecke war. Nicht gewertet werden konnte Michael Bischoff.
Und am Abend im Restaurant des Hotels, da war es wieder wunderschön...